ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਿਆ।
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ:
12 ਜੂਨ ਨੂੰ AI-171 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਫਲੀਟ ‘ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 260 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਹਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਿਆ।
ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚਕਰਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੈੱਟਲਾਈਨਰ ਦੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ (ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ) ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, 787 ‘ਤੇ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ – ਟੇਕਆਫ ਰਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।