ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਸੀ-17 ਗਲੋਬਮਾਸਟਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਏਅਰਲਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਕਦਮ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ:
ਕੇਰਲ ਦੇ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ F-35B ਸਟੀਲਥ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ 19 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਫਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਹੁਣ ਇੱਕ C-17 ਗਲੋਬਮਾਸਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਏਅਰਲਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਕਦਮ ਹੈ।
ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ (STOVL) ਰੂਪ, F-35B, ਹਿੰਦ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ, HMS ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਰਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਇੱਕ ਯੂਕੇ ਐਫ-35 ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਚਐਮਐਸ ਪ੍ਰਿੰਸ ਆਫ਼ ਵੇਲਜ਼ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ,” ਹਾਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ। ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਨਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ।