ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਯੋਗਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ।
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੜਕੇ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 260 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪਲ ਪਹਿਲਾਂ “ਰਨ” ਤੋਂ “ਕਟਆਫ” ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FAA) ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ “ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਡਿਸਐਂਗੇਜਮੈਂਟ” ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬੁਲੇਟਿਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ “ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ” ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ “ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ” ਸਨ।
ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 242 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ 19 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ।