ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਘਿਰਿਆ, ਮਿਲਾਉ ਵਾਇਡਕਟ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
Millau Viaduct, ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਪੈਨ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਲਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ? ਪੁਲ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰਨ ਗੋਰਜ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ, ਮਿਲਾਉ ਵਿਆਡਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 2,460 ਮੀਟਰ (8,070 ਫੁੱਟ) ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 336.4 ਮੀਟਰ (1,104 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੁਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਕਮਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਇਕੱਲੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਸੀਐਨਐਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਮਾਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਮਿਲਾਊ ਵਿਆਡਕਟ ਨੇਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ‘ਤੇ ਘਾਟੀ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਅਸਮਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਰੋਲਰਕੋਸਟਰ-ਵਰਗੇ ਪੁਲ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਪਰੀਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਡਕਟ ਦੇ ਸੱਤ ਖੰਭੇ 78 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 245 ਮੀਟਰ (256-804 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਰ ਇੱਕ ਸਪੈਨ 342 ਮੀਟਰ (1,122 ਫੁੱਟ) ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ 87 ਮੀਟਰ (285 ਫੁੱਟ) ਉੱਚਾ, 11 ਕੇਬਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡੇਕ, ਲਗਭਗ 14 ਫੁੱਟ ਮੋਟਾ ਅਤੇ 36,000 ਟਨ (5,100 ਅਫਰੀਕੀ ਹਾਥੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦਾ ਭਾਰ, ਇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬੇ ਲਈ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਮਿਲਾਉ ਵਾਇਡਕਟ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦੀ ਜਿੱਤ ਵੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੋਰਜ ਡੂ ਟਾਰਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਵਿਆਡਕਟ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡੇਵਿਡ ਨਾਈਟ, ਕੇਕ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਨੇ ਇਸਨੂੰ “ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਅਜੂਬਾ” ਅਤੇ ਇੱਕ “ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਜੂਬਾ” ਕਿਹਾ। ਉਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ “ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।”
ਵਾਇਡਕਟ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਹੇਠਾਂ ਘਾਟੀ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਗ A75 ‘ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਸੜਕ ਦਾ ਕੋਮਲ ਮੋੜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਪਾਰ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਾਈਡਕਟ ਉੱਤੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਅਜੂਬੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਸੀ ਜੋ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮੈਸਿਫ ਸੈਂਟਰਲ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭੂਗੋਲ, ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉੱਚੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਵਾਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੇ ਵਾਈਡਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਪਰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਮਾਈਕਲ ਵਿਰਲੋਜੈਕਸ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੈਸਿਫ ਸੈਂਟਰਲ ਦੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਵੀ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਜਿਸਦੀ ਅਗਵਾਈ ਤਤਕਾਲੀ-ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵੈੱਲਰੀ ਗਿਸਕਾਰਡ ਡੀ’ਐਸਟਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਘੱਟ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਿਲਾਉ ਵਿੱਚ ਬਦਨਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ।
ਵਾਇਆਡਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿਲਾਉ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (12.5 ਮੀਲ) ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟੇਲਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੰਭੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਸੀ। ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਤਰਨ ਨਦੀ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਪਾਰ ਹੋਣ ਨੇ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ।
1986 ਵਿੱਚ, ਮਿਲਾਉ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਭੂਗੋਲ ਨੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮਿਲਾਊ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਟੀਮ ਨੇ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਠਾਰ ਤੋਂ ਪਠਾਰ ਤੱਕ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਦਲੇਰ ਸੰਕਲਪ ‘ਤੇ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਵੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜੋ ਹੁਣ ਮਨੁੱਖੀ ਚਤੁਰਾਈ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ।