ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ 320 ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿੰਨਾ ਵਜ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਦਸ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (HAP) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ (NAL), ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਚਏਪੀ ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੇਅਰਿਕ ਪੱਧਰਾਂ ‘ਤੇ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਧੀਰਜ ਨਾਲ 17-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ HAP ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਸੂਡੋ ਸੈਟੇਲਾਈਟ (HAPS) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਸਪੇਸ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਨੇ ਵੀ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
NAL ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ, HAPS ਸਥਾਈ ਥੀਏਟਰ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਈ ਸੰਪੱਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫੋਰਸ ਲਾਮਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ। ਇਹ ISR (ਖੁਫੀਆ, ਨਿਗਰਾਨੀ, ਖੋਜ) ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ HAPS ਏਅਰਬੱਸ ਜ਼ੈਫਾਇਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ 64 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਉਡਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਅਜਿਹੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੋਜ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ-ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼ (CSIR-NAL) ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
CSIR-NAL ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਚੱਲਕੇਰੇ, ਕਰਨਾਟਕ ਵਿਖੇ ਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਐਰੋਨੌਟਿਕਲ ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ (ਏਟੀਆਰ) ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਬਸਕੇਲ ਹਾਈ ਐਲਟੀਟਿਊਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੀਤੀ। ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਘਟੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ‘ਤੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਜਿਸਦਾ ਖੰਭ ਲਗਭਗ 12 ਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 40 ਫੁੱਟ) ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ‘ਤੇ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਖ
ਡਾਕਟਰ ਐਲ ਵੈਂਕਟਕ੍ਰਿਸ਼ਨਨ, ਹੈੱਡ, HAPS ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਲੈਬਾਰਟਰੀਜ਼, ਨੇ NDTV ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਅੱਖ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੈ, ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। “
ਡਾਕਟਰ ਵੈਂਕਟਕ੍ਰਿਸ਼ਨਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 8.5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੇਤ, ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਸਮੇਤ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ (ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸੈੱਲ) ਦੇ ਨਾਲ ) ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਸਬਸਕੇਲ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ 24-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਘੱਟ-ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।”
ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ HAPS ਲਈ NAL ਦੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਲਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਉਪ-ਟ੍ਰੋਪੀਕਲ ਜੈਟ ਸਟ੍ਰੀਮ (5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। , 20-ਡਿਗਰੀ ਵਿਥਕਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ ਅਤੇ 15 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 150-200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਮੇਤ ਕਾਰਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ, NAL ਦਾ ਟੀਚਾ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ HAPS ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੈਂਕਟਕ੍ਰਿਸ਼ਨਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਏਅਰਬੱਸ 320 ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।
HAPS ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਖੇਤਰ – ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ – ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਹੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪੰਛੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੁਝ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।