ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲੈਂਡੂ ਨੌਰਿਸ, ਮੈਕਸ ਵਰਲਡ ਟਾਈਟਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲਾ ਵਿਰੋਧੀ 0.241 ਐਸਈਈਸੀ ਬੰਦ ਸੀ.
ਮੈਕਸ ਵਰਸਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਟਾਲੀਅਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਭਿਆਸ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪਈਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਾਰੀ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਪਸ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਦਸਲੂਨਾ ਇਕ ਮਿੰਟ, 21.676 ਸਕਿੰਟ, 0.228 ਐਸਈਸੀ ਨੂੰ ਲੇਕਲਰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਨਜ਼ਾ ਵਿਖੇ ਫੇਰਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਮੈਕਲੇਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲੈਂਡੋ ਨੌਰਿਸ, ਵਰਲਡ ਟਾਈਟਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸੀ.
ਨੌਰਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਜੀਪੀ ਵਿਚ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚ 70 ਅੰਕ ਦੇ ਕੇ 70 ਅੰਕ ਰੱਖੇ, ਪੰਜਵੀਂ ਸਿੱਧੀ ਦੌੜ ਲਾਲ ਬੁੱਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ.
ਰੂਕੀ ਐਂਡਰਿਆ ਕਿਮੀਨਾ ਐਂਟੋਨੈਲੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਟੋਨੈਲੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਗੋਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈਆਂ ਸਨ.
18 ਸਾਲਾ ਨੂੰ ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਪੇਰਾਬੋਲਿਕਾ ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗਵਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਟੈਕਫਾਈਡ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭੰਨਿਆਇਆ.
ਐਂਟੋਨੈਲੀ ਨੇ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ, ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ “ਮੰਦਭਾਗਾ ਸੰਭਾਲਿਆ”.
ਇਟਲੀ, ਜੋ ਪ੍ਰੀਮਾ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਦੋ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਤ-ਵਾਰੀ ਐਫ 1 ਚੈਂਪੀਅਨ ਲੁਈਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਫੇਰਾਰੀ ਪਰਤਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਪੈਟਰੋਮੋਲੀਿਕਾ ‘ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਇਕਲੌਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਲੋਸ ਸੈਨਜ਼ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਰੋਕੀਜ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਵਿਖੇ ਲੋਜ਼ਨ ਸਰਜੈਂਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ’ ਤੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਸੀ.