ਡੁਕਾਟੀ ਡਾਇਵੇਲ V4 RS ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਡੁਕਾਟੀ ਹੈ ਅਤੇ 2.5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਡਾਇਵਲ V4 RS ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ RS ਬੈਜ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ RS ਬੈਜ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ। ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਿੱਠਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਬੋਲੋਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਿਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Ducati Diavel V4 RS 1,103cc Desmosedici Stradale V4 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ Panigale ਅਤੇ Streetfighter V4 ‘ਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਬਾਈਕ 12,250 rpm ‘ਤੇ 182 hp ਅਤੇ 9,500 rpm ‘ਤੇ 121 Nm ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ Diavel V4 ‘ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ 168 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਕਲਚ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡੁਕਾਟੀ ਕਵਿੱਕ ਸ਼ਿਫਟ 2.0 ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਾਇਵਲ V4 RS ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ABS, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਵ੍ਹੀਲੀ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਲਾਂਚ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਪੋਰਟ, ਟੂਰਿੰਗ, ਵੈੱਟ, ਅਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡਾਇਵਲ ਮਾਡਲ ‘ਤੇ, ਰੇਸ ਮੋਡ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਾਇਵੇਲ V4 ਵਾਂਗ, RS ਵੇਰੀਐਂਟ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੋਨੋਕੋਕ ਚੈਸੀ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਾਇਵੇਲ V4 RS ਲਈ, ਡੁਕਾਟੀ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 50 mm ਮਾਰਜ਼ੋਚੀ ਫੋਰਕ ਨੂੰ 48 mm ਓਹਲਿਨਸ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਓਹਲਿਨਸ ਮੋਨੋਸ਼ੌਕ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।