ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 2022 ਵਿੱਚ 1,264 ਤੋਂ 0.55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਕੇ 2023 ਵਿੱਚ 1,257 ਹੋ ਗਈ।
ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ: ਦਿੱਲੀ ਰੋਡ ਕਰੈਸ਼ ਫੈਟੈਲਿਟੀਜ਼ ਰਿਪੋਰਟ 2023 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੀੜਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 0.55 ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਸੜਕ ‘ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 2022 ਵਿੱਚ 1,264 ਤੋਂ 2023 ਵਿੱਚ 1,257 ਤੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।
ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2022 ਵਿੱਚ 4,38,052 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2023 ਵਿੱਚ 6,39,097 ਤੱਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਦਿੱਲੀ ਪੁਲਿਸ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਸੰਜੇ ਅਰੋੜਾ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨਾਂ, ਪੈਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੋਏ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ, ਲਾਗੂਕਰਨ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।
ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਪੈਦਲ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ,” ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੁਲਿਸ ਕਮਿਸ਼ਨਰ (ਟਰੈਫਿਕ) ਅਜੈ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਸ੍ਰੀ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2023 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਕੁੱਲ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।”
ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਲੰਮੀ ਛਾਪ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਬੀ ਦੇ ਕੰਢੇ ‘ਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਫੋਕਸ ਖੇਤਰ ਸੁਚਾਰੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਦਲ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਫੋਕਸ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਲਮੇਟ, ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ, ਸਬਵੇਅ, ਕਬਜ਼ੇ ਮੁਕਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ/ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ‘ਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸ੍ਰੀ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਸਥਾਨਾਂ ‘ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
2023 ਵਿੱਚ, ਦਿੱਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ 10 ਅਜਿਹੇ ਬਲੈਕ ਸਪਾਟਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ – ISBT ਕਸ਼ਮੀਰੇ ਗੇਟ, ਮੁਕਰਬਾ ਚੌਕ, ਲਿਬਾਸਪੁਰ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ, ਕਸ਼ਮੀਰੇ ਗੇਟ ਚੌਕ, ਬੁਰਾੜੀ ਚੌਕ, ਬ੍ਰਿਟੈਨਿਆ ਚੌਕ, ਭਲਸਵਾ ਚੌਕ, ਵਜ਼ੀਰਪੁਰ ਡਿਪੂ, ਮੋਰੀ ਗੇਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਗਾਂਧੀ ਵਿਹਾਰ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦਿੱਲੀ ਦੀਆਂ 10 ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ 2023 ਵਿਚ 10 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ NH-8, ਰੋਡ ਨੰ. 56, ਕਾਂਝਵਾਲਾ ਰੋਡ, NH-24, ਰੋਡ ਨੰ. 201, ਪਟੇਲ ਰੋਡ, ਪੰਖਾ ਰੋਡ, ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਨਰੇਲਾ ਰੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸ੍ਰੀ ਚੌਧਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।